居抜きビュッフェ / 街を知って、出店を考える
京成西船駅の飲食店出店環境|西船橋への徒歩接続と西船・印内の住宅地
京成西船駅は、船橋市西船4丁目にある京成本線の駅です。駅から南へ歩くとJR・東京メトロ・東葉高速鉄道の西船橋駅があり、二つの駅の間は地上の道でつながります。市の地区資料が紹介する西船橋北口の商業地と、周辺の西船・印内の住宅町域を合わせて捉えることが、この街を知る手掛かりです。京成西船駅の居抜き物件や飲食店出店では、京成の改札からの位置と、西船橋側へ向かう道との関係を具体的に整理します。
資料確認日:2026年10月16日。統計の対象年は各項目に記載。
京成電鉄と船橋市の保存済み公表資料に基づく記事です。現地訪問や通行量・客層・売上・賃料・空き店舗在庫の調査は行っていません。
西船4丁目にある京成本線の駅
京成西船駅の公式所在地は千葉県船橋市西船4-15-27です。駅案内の停車する列車は普通とされ、構内図には京成本線の駅として表示されています。JR・東京メトロ・東葉高速鉄道の西船橋駅とは駅名も場所も異なるため、物件の案内には「京成西船駅」と正式名を添えると分かりやすくなります。
京成の紹介によると、1987年までは「葛飾駅」と呼ばれていました。旧駅名は地域の歴史を理解する手掛かりですが、現在の所在地の案内や物件検索では京成西船駅を用います。南にある西船橋駅との関係を合わせると、広い地域名と最寄り駅の区別がつきます。
候補地を比較するときは、京成西船からの道順と西船橋からの道順を別々に記録すると位置を伝えやすくなります。駅名の近さだけで徒歩分数を共通化せず、店の入口までの経路を最寄り駅ごとに整理する方法です。
南へ歩いて西船橋へ、二つの駅を結ぶ地上の道
京成電鉄の駅案内は、京成西船駅から南に5分ほど歩くと、JR・メトロ・東葉高速鉄道の西船橋駅があると紹介しています。京成のホームと西船橋のホームを一つの構内通路で結ぶ形ではなく、街を歩く駅間の移動として捉えます。
船橋市の事後評価資料は、西船橋駅北口に商店街があり、駅周辺に商業地、その周囲に住宅地が形成されていると説明しています。京成西船から南側を見る際も、西船橋北口の商業地と、それぞれの駅へ向かう道を区別することで地域の構成をつかめます。
南側の候補地では、二つの駅を結ぶ道に面するか、途中から別の道へ入るかが場所の説明の軸になります。駅間の徒歩約5分は公式案内の目安です。二駅を歩いて移動する人数、沿道店舗への立寄りや買い物の量は資料にないため、需要の数字には換算していません。
北口商店街と住宅地を含む地区の整備の経緯
西船橋駅周辺地区の都市再生整備計画事業は、平成29〜31年を計画期間としています。市の事後評価には、西船橋駅前北口広場の改築、自転車等駐車場の設置、公共サインの設置が実施事業として示されています。関連事業には京成南側・北側の道路事業も挙げられています。
資料から分かるのは、鉄道駅だけでなく、広場、道路、駐輪、案内表示まで含めて地域の移動を整えた経緯です。京成西船の周辺を見るときも、南側の商店街とのつながりと、住宅地側への道の両方を視野に入れると、駅前という一言では表しきれない場所の違いを整理できます。
店舗の前面道路、歩行者が通る位置、搬入時の出入りを、候補の建物ごとに見比べることが実務上の論点になります。この資料は過去の事業評価であり、当時の課題や鉄道利用の合算値を2026年の現況には置き換えていません。
1階の改札・ホームと、2階の跨線橋
京成西船駅の2019年3月31日版構内図では、1階に改札口と向かい合う二つのホーム、2階に両ホームを結ぶ跨線橋が描かれています。改札からホームへの経路にスロープがあり、跨線橋と各ホームを結ぶエレベーターも表示されています。
原図の1番線は京成上野・押上方面、2番線は京成船橋・成田空港方面の案内です。来店経路を説明する際には、乗車方向やホームの違いに加え、改札を出てどちらへ向かうかを一つの道順として伝えると分かりやすくなります。
出典:京成電鉄 京成西船駅構内図 [2]
図は駅の階層と改札の位置を知る資料として使います。掲載後の設備変更やエレベーターの稼働状況、駅外の道路の渡り方まで保証するものではないため、具体的な来店案内は最新の駅案内と現地の表示に合わせて整える必要があります。
京成西船駅の鉄道利用は2025年度の乗降人員
京成電鉄
1日平均乗降人員
11,241人/日
2025年度 / 2025年度の1日平均乗降人員です。乗車5,640人と降車5,601人を合わせた延べ人員です。
京成西船駅単独の年度平均を掲載しています。南側の西船橋駅におけるJR・東京メトロ・東葉高速鉄道の統計は含めていません。駅間を歩く人の数や曜日・時間帯別の通行量は、この表から分離できません。
西船4・5丁目と印内1丁目の人口・世帯
船橋市西船4丁目は男性995人・女性772人、船橋市西船5丁目は男性1,203人・女性952人、船橋市印内1丁目は男性712人・女性695人です。いずれも住民基本台帳による町丁目全域の人口です。町丁別年齢値は未取得のため、年齢構成は掲載していません。
船橋市西船4丁目全域(2026年10月1日)
- 人口
- 1,767人
- 世帯数
- 1,316世帯
船橋市西船5丁目全域(2026年10月1日)
- 人口
- 2,155人
- 世帯数
- 1,457世帯
船橋市印内1丁目全域(2026年10月1日)
- 人口
- 1,407人
- 世帯数
- 668世帯
出典:船橋市 町丁別人口表(2026年10月1日現在) [6]、船橋市 町丁別人口表 2026年10月(Excel) [7]、船橋市 町丁別人口の公表一覧 [8]
各町丁目の行政区域全域の人口です。駅の徒歩圏・商圏や来店人数へは読み替えていません。町丁目同士や駅間では合算せず、西船橋駅と京成西船駅の両方に掲載する西船4丁目も重ねて加算しません。
公式駅所在地と南側への接続を含む西船4丁目、西側の隣接街区である西船5丁目、北側の住宅町域である印内1丁目を選びました。町丁目による編集上の選択です。候補地の所在地と対応させて読み、西船橋駅の記事にも載せる西船4丁目は重ねて加算しません。
街の見方を、物件選びへ。
京成西船駅周辺の居抜き物件を探す
狙いたい利用場面と観察する時間を決めて、候補物件を見比べましょう。募集・設備・契約条件は掲載先で確認できます。
関東エリアの一般検索入口です。画面で駅名や希望条件を指定してください。
京成西船駅周辺で店舗の撤退・居抜き売却を考える方へ
京成西船駅周辺の店舗を引き継ぐ際は、貸主の承諾と原状回復条件、厨房などの設備の所有関係を整理します。リース設備の扱い、残す設備の範囲、引渡し時期をそろえると、相談時に必要な条件を具体的に伝えやすくなります。
出典と調査範囲
- 京成電鉄 京成西船駅の案内
対象:船橋市西船4-15-27の所在地、普通列車の停車、旧葛飾駅の歴史、西船橋駅への南へ約5分の徒歩案内。
公表・更新:更新日明記なし(2026年10月16日取得)
確認:2026-10-16T10:24:48.177598+00:00 - 京成電鉄 京成西船駅構内図
対象:1階の改札と相対式ホーム、2階の跨線橋、スロープとエレベーター。
公表・更新:2019年3月31日版
確認:2026-10-16T10:24:48.177598+00:00 - 船橋市 西船橋駅周辺地区・都市再生整備計画事業 事後評価の概要
対象:駅周辺の商業地、周辺住宅地、北口商店街という地区構成と、北口広場・駐輪場・公共サイン・道路事業の記録。
公表・更新:計画期間は平成29〜31年。事後評価資料の発行年月明記なし
確認:2026-10-16T10:24:48.177598+00:00 - 京成電鉄 駅別乗降人員(2025年度)
対象:京成西船駅の1日平均乗降11,241人と、定期・定期外、乗車・降車の内訳。
公表・更新:2025年度(2025年4月1日〜2026年3月31日)
確認:2026-10-16T10:24:48.177598+00:00 - 京成電鉄 2025年度 駅別乗降人員表(PDF)
対象:京成西船の乗降11,241人、乗車5,640人、降車5,601人をWeb表と照合。
公表・更新:2025年度(2025年4月1日〜2026年3月31日)
確認:2026-10-16T10:24:48.177598+00:00 - 船橋市 町丁別人口表(2026年10月1日現在)
対象:西船4・5丁目、印内町、印内1丁目の人口・男女別・世帯数のWeb原表。
公表・更新:2026年10月1日現在、2026年10月15日更新
確認:2026-10-16T10:24:48.177598+00:00 - 船橋市 町丁別人口表 2026年10月(Excel)
対象:西船4・5丁目、印内町、印内1丁目の人口・男・女・世帯の原セル。
公表・更新:2026年10月1日現在
確認:2026-10-16T10:24:48.177598+00:00 - 船橋市 町丁別人口の公表一覧
対象:住民基本台帳による人口であることと、2026年10月の原表の掲載元。
公表・更新:2026年10月15日更新、採用対象は2026年10月1日
確認:2026-10-16T10:24:48.177598+00:00
